🚨 O próximo Corvette pode voltar com câmbio manual. Mas o chefe da GM acha caro demais. 🚨

Tony Roma, engenheiro-chefe do Corvette, abriu o jogo sobre o C9: ele vai ser “melhor, mais novo e mais rápido”, sem perder o custo-benefício. E correr atrás de Ferrari e Lamborghini, segundo ele, “não é a essência do Corvette”.

➡️ Os clientes pedem câmbio manual, e o próprio Roma diz que gostaria de ter um
➡️ O problema: “câmbio é caríssimo”. Com o motor central, a caixa teria que ser feita do zero
➡️ O câmbio manual de 6 marchas que a Tremec mostrou para o C8 foi chamado por ele de “não real”
➡️ Preço, motor e data do C9: nada divulgado

Enquanto isso, o C8 atual já entrega V8 6.7 aspirado de 543 cv, 0 a 97 km/h em 2,8 s e 322 km/h confirmados pela Chevrolet. Segundo a marca, é o carro novo mais barato à venda que chega nessa velocidade.

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📊 Ficha técnica (Corvette Stingray C8 2027)
🔧 Motor: V8 6.7 LS6 aspirado
🐎 Potência: 543 cv
🌀 Torque: 705 Nm
⚡ 0 a 97 km/h: 2,8 s
🏁 Velocidade máxima: 322 km/h
⚙️ Câmbio: dupla embreagem de 8 marchas, tração traseira
💰 Preço: sob consulta

🎨 Imagens do C9: projeções de Andrei Avarvarii (@avarvarii) para a MotorTrend. Não são fotos oficiais. Capa: arte ilustrativa feita a partir dessa projeção. Demais fotos: Chevrolet.

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