A AMG revelou em Stuttgart, no dia 17 de outubro, o primeiro SUV grande que ela desenvolveu inteiro dentro de casa. E os números assustam: 1.169 cv e 2.000 Nm num carro de quase 2,7 toneladas.

➡️ 0 a 200 km/h em 6,8 s (a Purosangue V12 faz em 10,6 s)
➡️ 0 a 100 km/h em 2,5 s (medido pela Mercedes com “1-foot rollout”)
➡️ Três motores elétricos de fluxo axial, dois só para as rodas de trás
➡️ Mais potente que o AMG ONE, o hipercarro com motor de F1 (1.063 cv)
➡️ Recarga de até 710 kW: cerca de 450 km de autonomia em 10 minutos
➡️ Bateria de 128 kWh e até 700 km (WLTP)
➡️ Ronco de V8 simulado, troca de marcha falsa e banco que vibra
➡️ ChatGPT, Bing e Gemini integrados no painel

Enquanto isso, a Ferrari segue apostando no V12 aspirado de 725 cv. Mais lenta no papel, mas com ronco de verdade.

🔥 Números absurdos ou alma de carro? Você fica com o SUV elétrico de 1.169 cv ou com a Purosangue V12?

📊 Ficha técnica (GT 63 SUV)
⚡ 3 motores elétricos, 800 V
🐎 1.169 cv (860 kW)
🔩 2.000 Nm
⏱️ 0–100 km/h: 2,5 s | 0–200 km/h: 6,8 s
🏁 Máxima: 270 km/h
🔋 128 kWh, até 700 km (WLTP)
🔌 Recarga DC até 710 kW
💶 GT 53 a partir de € 113.050 na Alemanha; GT 55 e GT 63 na primavera europeia de 2027

📸 Fotos oficiais: Mercedes-Benz Group AG. Capa: arte ilustrativa criada a partir de foto oficial.

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