É a terceira patente só em 2026. Em março, setembro e agora em outubro, a Porsche registrou sistemas que simulam um câmbio manual em cima de um câmbio automático.

➡️ Por baixo continua o PDK de dupla embreagem; a alavanca não tem ligação mecânica com o câmbio
➡️ A patente de setembro (DE 10 2025 109 563 A1) tem 3 modos: automático, sequencial e manual com grade em H de 6 marchas
➡️ Tem até pedal de embreagem: no modo manual, ele vira uma embreagem simulada
➡️ A nova patente usa um atuador magnetorreológico: um fluido que muda de resistência com um campo magnético, para dar o “tranco” de cada engate
➡️ Pode até imitar o câmbio frio, com engates mais duros
➡️ Esboços oficiais da alavanca do Mission S mostram um hardware parecido

Pra ser justo: patente não é promessa. A própria imprensa lembra que não há garantia de produção. E o 911 continua sendo vendido com manual de verdade. A Ferrari já faz algo parecido no 12Cilindri Manuale, mas a Porsche quer um sistema mais adaptável, não uma cópia.

O lado bom? A Porsche já disse que ainda não consegue casar câmbio manual com o motor híbrido. Esse “manual” pode ser o jeito de manter a alavanca nos carros que vêm por aí.

🔥 E você: manual de mentira é a salvação do prazer de dirigir ou é fantasia para purista? Pegaria um ou só aceita o de verdade?

🖼️ Desenhos: patentes da Porsche AG (DPMA e OMPI, via Espacenet). Fotos: Porsche e Ferrari.

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