Acredite se quiser: perguntaram ao Mate Rimac, chefe da Bugatti, se a marca faria um V16 com câmbio manual. A resposta, numa entrevista ao Top Gear publicada em 26/10/2026, foi curta: “Absolutely. You bet.” (Com certeza. Pode apostar.)

Pra ser justo: nada foi confirmado. Não tem modelo anunciado, prazo nem números. É uma possibilidade (em agosto, em Monterey, ele já tinha dito “sim”).

➡️ A ideia: uma Tourbillon mais leve e mais simples, usada como plataforma
➡️ Hoje o câmbio é de dupla embreagem com 8 marchas, sem pedal de embreagem
➡️ Só o V16 aspirado de 8,3 litros já entrega 1.000 cv, sem os 3 motores elétricos
➡️ A última Bugatti com 3 pedais foi o EB110, de 1991

O motivo da coragem? Em setembro a Porsche vendeu sua participação de 45% para um consórcio liderado pela HOF Capital. A Bugatti não pertence mais a nenhuma montadora, e o próprio Rimac disse que essa liberdade permite “fazer coisas ousadas”.

🔥 Sonho de purista ou loucura? Você ficaria com o V16 manual mais leve ou com o híbrido de 1.800 cv?

📊 Bugatti Tourbillon (ficha oficial)
⚙️ V16 aspirado 8,3 litros + 3 motores elétricos
🐎 1.800 cv no total (1.000 cv só do V16)
⏱️ 0 a 100 km/h em 2,0 s
🏁 380 km/h limitado (445 km/h com a Speed Key)
🔄 Dupla embreagem, 8 marchas
🔢 250 unidades, todas vendidas

✈️ As 250 Tourbillon já têm dono, mas isso não fecha a porta. Se você quer uma Tourbillon, ou outra Bugatti, eu busco a sua lá fora com assessoria completa de importação. Valores sob consulta.
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