Acredite se quiser: uma dona de Miata 1991 (@YourWaifu, no X) levou o carro para revisar numa concessionária Mazda nos EUA e pediu para testar um RX-8 do pátio enquanto esperava.

A resposta, segundo ela: todos os RX-8 da loja estavam com o motor estourado, e os técnicos “não sabem mais consertar rotativo”.

Pra ser justo: é o relato de UMA cliente sobre UMA concessionária, que nem foi identificada. A Mazda não comentou, e isso não é política oficial da marca.

➡️ O RX-8 foi feito de 2003 a 2012: 192.094 unidades, com o motor Renesis de 1,3 litro e 2 rotores
➡️ O rotativo queima óleo de propósito: quem não completa o óleo fica com o motor sem compressão
➡️ Nos EUA, a Mazda estendeu a garantia do motor dos RX-8 2004-2008 para 8 anos ou 100 mil milhas
➡️ O 787B segue sendo o único carro com motor rotativo a vencer as 24 Horas de Le Mans (1991)
➡️ Em 2025 a Mazda mostrou o Vision X-Coupe: híbrido plug-in com rotativo biturbo de 2 rotores e 510 cv

Enquanto isso, a Mazda tem desde 2024 uma equipe de engenheiros dedicada só ao rotativo e jura que um esportivo vai voltar. Só que, por enquanto, o motor aparece como ajudante de híbrido.

🔥 E aí: o rotativo é uma lenda incompreendida ou uma bomba-relógio que nem a Mazda quer mais encarar? Você teria um?

✈️ Quer um rotativo de verdade? Os RX-7 FD fabricados até 1996 já passaram dos 30 anos e podem ser importados. Eu trago o seu do Japão ou dos EUA com assessoria completa.

📸 Relato e fotos do pátio: @YourWaifu (X), repercutido pelo @hypewhip. Demais fotos: evo (evo.co.uk) e Mazda.

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