Em setembro, a revista alemã Auto Motor und Sport publicou que a FIA e a ACO (o clube francês dono das 24 Horas de Le Mans desde 1923) podiam se separar depois de 2027. Se a FIA trocasse de promotor, o WEC seguiria sem a corrida mais famosa do mundo.

Pra ser justo: o contrato nunca deixou de valer até o fim de 2027. E em 30 de setembro veio o acordo:

➡️ Parceria FIA + ACO renovada por 10 anos, até o fim de 2037
➡️ Le Mans continua no Mundial de Endurance
➡️ Todo regulamento agora precisa da aprovação final do Conselho Mundial da FIA
➡️ A marca da FIA ganha espaço no pódio, nos safety cars e na TV
➡️ Ben Sulayem chamou de “acordo do século”

E o Mundial nunca esteve tão forte: 8 montadoras no Hypercar, Ford e McLaren chegando em 2027, e a Toyota vencendo Le Mans 2026 por apenas 10,9 segundos sobre a BMW, a chegada mais apertada da história do WEC.

🎮 Pra mim essa notícia pesa. Eu cresci jogando Test Drive Le Mans no PS1, decorando cada curva do Circuit de la Sarthe: Hunaudières, Mulsanne, Indianápolis, a ponte da Dunlop… Foi a época do BMW V12 LMR vencendo e do Toyota GT-One perdendo a corrida num pneu furado, em 1999. Um WEC sem Le Mans ia apagar um pedaço da minha infância.

🔥 E você: foi o acordo do século ou a ACO se rendeu à FIA pra salvar Le Mans?

🖼️ Fotos: FIA WEC / DPPI e ACO (24h Le Mans). Toyota GT-One: Toyota Gazoo Racing.

✈️ Os protótipos de Le Mans não dá para trazer, mas os carros de rua que nasceram dessa rivalidade dá. Quer o seu? Importando… comigo!

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