Este 200SX (o Silvia S14 da Europa), ano 1996, foi montado como carro de competição de drift e, segundo o dono, correu pela Falken Tires em 2006 nos eventos GT Battles e D1GB. Depois disso passou anos guardado em celeiros, rodou muito pouco e voltou às ruas e aos encontros nas mãos do atual proprietário. Este exemplar está no Reino Unido e pode vir para a sua garagem.

➡️ Motor SR20DET forjado com turbo Garrett GT28RS e 355 cv comprovados em dinamômetro
➡️ Injeção Nistune com acerto em dinamômetro, bicos de 555 cc e MAF do GT-R R35
➡️ Diferencial KAD 2-way, freio de 6 pistões na frente e balanço de freio ajustável
➡️ Suspensão coilover GAZ regulável e rodas Rota de 18″
➡️ Gaiola padrão D1, extinção de incêndio Lifeline e chave geral
➡️ Banco concha Sabelt com cinto de competição, câmbio manual de engate curto B&M
➡️ Capô de fibra de carbono legítima e kit de carroceria completo
➡️ Rodável na rua, com documentação e notas de manutenção

Enquanto todo mundo monta “réplica” de carro de drift japonês, este aqui é carro de equipe de verdade, com a pintura da época, e acabou de completar 30 anos. Dá para levar para a pista ou deixar como peça de coleção.

📊 Ficha técnica
⚙️ Motor: 2.0 SR20DET turbo, forjado
🐎 Potência: 355 cv (dinamômetro)
🌀 Turbo: Garrett GT28RS
🔁 Câmbio: manual de 5 marchas
🛞 Tração: traseira, diferencial KAD 2-way
📅 Ano: 1996
💰 Valor: consulte

📸 Fotos: anúncio do vendedor no PistonHeads.

✈️ Carro com mais de 30 anos entra na regra de importação de veículo de coleção, e eu cuido de todo o processo para você, do Reino Unido até a sua garagem.
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