A Lexus revelou em dezembro de 2025 o LFA Concept, herdeiro de um dos V10 mais lendários da história. Só que agora ele é 100% elétrico, e uma patente da Toyota mostra como ele pode fingir que tem câmbio.

➡️ A patente simula um câmbio sequencial de 6 marchas, com borboletas ou alavanca
➡️ Na troca, corta a força por um instante para imitar o tranco
➡️ O LFA usa o mesmo chassi de alumínio do Toyota GR GT
➡️ O GR GT ficou com o V8 biturbo híbrido; o LFA, com a tomada
➡️ Um relatório diz que ele pode estrear a bateria de estado sólido do grupo Toyota
➡️ Potência, autonomia e data de produção: a Lexus ainda não divulgou

Enquanto isso, o LFA original virou lenda: o V10 4.8 feito com a Yamaha ia da lenta aos 9.000 rpm em 0,6 s, tão rápido que exigiu conta-giros digital. Foram só 500 unidades, vendidas por US$ 375 mil. Em 2023, um exemplar com 47 milhas foi leiloado pela RM Sotheby’s por US$ 1,105 milhão.

🔥 E aí: o elétrico com marcha simulada é evolução ou é teatro? Você fica com o V10 gritando ou com o EV fingindo?

📊 Ficha técnica (LFA Concept, dados oficiais)
⚡ Motorização: 100% elétrica
📏 Comprimento: 4.690 mm | Largura: 2.040 mm | Altura: 1.195 mm
🛞 Entre-eixos: 2.725 mm
🏗️ Chassi: alumínio, compartilhado com o Toyota GR GT

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